聯合更新日期: 2008/04/20 07:40 記者蔡惠萍台北報導

高鐵通車衝擊國內線,連國際線北高接駁機也受影響。長榮華航都將從五月一日起停飛或減班北高接駁機,南部民眾欲前往桃園機場恐怕只能搭高鐵了;但高鐵從左營北上的首班車到達桃園站已八時十分,搭乘早班機的民眾可能前一晚就要北上。

高鐵通車後,北高接駁機的利用率愈來愈低,尤其高油價時代來臨,更不符經濟效應,長榮決定下月起停飛北高接駁班機。

長榮航空表示,高鐵通車後,旅客的選擇變多,長榮旅客也可搭乘華航接駁機往返北高,加上高鐵發車密集,旅客權益不會受到影響。

不過,華航卻也打算減班。目前華航向華信租用的接駁機每天共有十二班次來回北高,華航打算下月起北高出發航班各取消兩班。華航說,嚴格來說應該說是「併班」而非減班,因為取消的這幾個班次,鄰近時間都有接駁機,但接駁機減班後,班機間隔也拉大。

雖然高鐵便利高,但對搭乘早班機的民眾,可能還是不夠方便。華航首班北上接駁機是六時卅分從小港起飛,抵達桃園機場為七時廿分,高鐵從左營發車的首班車則晚了五十分鐘,尚不計算接駁到機場的時間;因此,搭乘九時左右早班機的民眾,如果不坐接駁機,恐怕前一晚就得先出發。

此外,長榮前年底開航的「台北—印度孟買」航線,在高油價的衝擊下也難以為繼,預計六月一日起停飛,以後前往孟買旅客可能就要從香港、吉隆坡、新加坡、曼谷等航點中轉。

 

 

資料來源:雅虎新聞網

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