時報更新日期:2008/05/09 09:47 【中國時報 黃如萍台北報導】

 高航空票價時代來了!六月起,國籍航空公司國際航線票價比去年同期平均調漲三成,歐美及紐澳航線票價調漲新台幣一萬兩千至一萬四千元,日本及東南亞航線約調高五、六千元;韓國首爾航線漲六千多元,但漲幅最高達四八.八五%。

 華航公關處長陳鵬宇表示,這次航空票價以旅遊地點或航班較少航線調幅最高,例如,義大利羅馬的票價漲幅比奧地利高、日本名古屋比東京高,高油價加上市場供需,是影響票價調漲幅度主因。

 整體而言,這波票價調漲以長程線漲幅最劇,美國、歐洲及紐西蘭線個人機票來回一趟至少新台幣五萬元,澳洲墨爾本航也要四萬六千元,台北至美國東岸暑假個人票高達六萬一千元,華航紐約航線票價更高達六萬兩千五百元、長榮為六萬一千元。

 台灣觀光客最多的日本航線,以航班較少的名古屋航線漲幅最高,華航機票原本一萬五千元,今年暑假提高到兩萬一千元,一口氣調高六千元,漲幅達四○%;北海道札幌線,長榮航空從兩萬元調高到兩萬六千元,漲幅也達三○%。東南亞線漲幅也不小,華航台北馬來西亞商務艙漲幅三○%,經濟艙平均漲幅也有一○%至二○%。長榮台北新加坡從一萬三千元漲至一萬七千元,漲幅三○.八%;立榮高雄至越南河內調高五千元,從一萬九千一百元調高到兩萬四千一百元。

 最特別的是立榮高雄至韓國首爾,從一萬三千一百元調高至一萬八千五百元,貴了六千四百元,調幅高達四八.八五%。香港及澳門航線調幅最低,復興航空澳門線計畫漲一成,票價約多六百元;華航香港線也規畫調高一成。

 長榮航空集團發言人聶國維副總經理指出,國際航空燃油價格節節上漲,燃油支出原本佔營運成本的兩成,今年已上升到五成,長榮及華航今年第一季營收均虧損二十多億元,比去年整年虧損金額還高,若再不調漲機票價格,航空公司將撐不下去。

 他強調,受到外籍航空公司在台低價搶客競爭影響,國籍航空公司的國際線票價調到比外籍航空業者還低,相當不合理,台灣航空公司有必要對國際線票價進行結構性調整。

 

資料來源:雅虎新聞網

 

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