搭飛機最受台灣旅客歡迎的「夜來香」—機上泡麵即將走入歷史！華航與長榮面對原物料高漲，加上泡麵大廠西移大陸，過年後機上擬不再提供泡麵；但華航強調以後長程線，將與摩斯漢堡合作，推出米漢堡當消夜，熱食服務不打折。

華航、長榮的機上泡麵，過去每個月至少提供數萬碗，如今要跟乘客說拜拜，讓很多長程線旅客依依不捨。雖然航空業者說，如此做不但可省水減重，更有空服員直指將「遠離噩夢」，但偏愛這一味的民眾信誓旦旦地說，機上吃泡麵就是有種難以抗拒的「暗室下美味與趣味」，以後要自己帶上機吃。

航空公司上半年虧損慘重，業者為了省油、減重，第一步就是大砍自家的機上雜誌，華航原本每個座位都提供購物、華航月刊與機上娛樂系統三種雜誌，現在為了減重，後面兩種取消，只留下十分之一供旅客輪流取閱。

下一步是取消機上泡麵。華航行銷服務處指出，原本幫華航代工機上泡麵的工廠年底將西進大陸，加上機上泡麵不附醬料包，得先客製化放進麵裡，代工廠嫌麻煩將不再續約，加上少了泡麵，長程飛機可以少帶一些水，華航可能順勢讓機上泡麵走進歷史。

長榮從今年四月起，除了最高等的桂冠艙外，也不再提供機上泡麵，未來也將全面停供。被視為長榮三寶的元氣泡麵因在網路狂銷導致斷貨，現在連網購都已經走入歷史。

雖然泡麵是台灣乘客的最愛，但航空公司指出，泡麵卻是很多空姐的噩夢，許多客人為了搶泡麵常常態度不佳，有的嫌熱水不夠燙、有的連要好幾碗，空姐一不小心還會燙到自己或客人，所以泡麵幾乎成為空服員的「麻煩製造者」。

此外，很多歐洲客很怕聞到泡麵味，所以華航飛法蘭克福、阿姆斯特丹、羅馬等歐洲線，早就不供應機上泡麵，華航目前只剩下半年存貨，等這批泡麵消耗完後，明年春節後將不再提供。

華航計畫十月起與摩斯漢堡合作，推出以東方米食為主的米漢堡系列，做為長程線消夜，不但可取代原本冷冰冰的三明治，也將彌補沒有熱騰騰泡麵的遺憾。

機上泡麵的吸引力，連空姐都難抗拒！華航空姐就承認「簾子拉上後、忍不住會偷吃！」這種念頭在冬天時更強烈，尤其搭經濟艙的乘客不易喝到湯，一杯又嗆又辣的泡麵，往往比傳統機上餐更搶手。

華航空服處副理潘文琮回憶，華航機上泡麵已有近廿年歷史，最早是為了供應素食旅客，且每趟飛行只限攜帶三碗，當時非常珍貴，但沒想到泡麵在機艙內香味四溢，一發不可收拾，越來越多乘客也想來一碗，甚至變成搭機時必備享受，華航就開始大量供應。

華航資深空姐指出，一開始只是在長程線的夜航時提供，常有人睡夢中被旁邊的泡麵香給香醒，她說，那種在高空冷氣吹襲下，在一片黑暗中醒來，突然送一杯泡麵到眼前，可完全品味「泡麵口感的極致」。當時還只是有要才給，到後來幾乎每人都要求來一碗時，華航乾脆用推車送泡麵出來，也方便直接倒熱水。

以前華航飛溫哥華等北美線時，泡麵最搶手，因為很多台灣留學生藉此滿足家鄉味，有些人一趟就吃了四、五碗，聞到別人吃香喝辣，這個也要，那個也要，整個機艙都充斥泡麵味。

她笑著說，有時連幫忙泡泡麵的空姐也擋不住誘惑，在服務完客人後，簾子一拉自己也來一碗，那種與客同尊的滿足感難以言喻，不過她強調，華航規定很嚴格「得客人吃剩有多餘的才能享用」。