紅牌小姐的心酸

高鐵通車衝擊國內線，連國際線北高接駁機也受影響。長榮與華航都將從五月一日起停飛或減班北高接駁機，南部民眾欲前往桃園機場恐怕只能搭高鐵了；但高鐵從左營北上的首班車到達桃園站已八時十分，搭乘早班機的民眾可能前一晚就要北上。

高鐵通車後，北高接駁機的利用率愈來愈低，尤其高油價時代來臨，更不符經濟效應，長榮決定下月起停飛北高接駁班機。

長榮航空表示，高鐵通車後，旅客的選擇變多，長榮旅客也可搭乘華航接駁機往返北高，加上高鐵發車密集，旅客權益不會受到影響。

不過，華航卻也打算減班。目前華航向華信租用的接駁機每天共有十二班次來回北高，華航打算下月起北高出發航班各取消兩班。華航說，嚴格來說應該說是「併班」而非減班，因為取消的這幾個班次，鄰近時間都有接駁機，但接駁機減班後，班機間隔也拉大。

雖然高鐵便利高，但對搭乘早班機的民眾，可能還是不夠方便。華航首班北上接駁機是六時卅分從小港起飛，抵達桃園機場為七時廿分，高鐵從左營發車的首班車則晚了五十分鐘，尚不計算接駁到機場的時間；因此，搭乘九時左右早班機的民眾，如果不坐接駁機，恐怕前一晚就得先出發。

此外，長榮前年底開航的「台北—印度孟買」航線，在高油價的衝擊下也難以為繼，預計六月一日起停飛，以後前往孟買旅客可能就要從香港、吉隆坡、新加坡、曼谷等航點中轉。